Stiilne elektriratas
alates 1499€
Tule testi meie elektrirattaid. Broneeri proovisõit.
Kas elektriratas sobib mulle?
Oolteri elektrilised linnarattad sobivad ideaalselt inimesele, kes soovib oma igapäevased liikumised teha aktiivselt, kuid ilma end higiseks ajamata. Oolteri rattad on erilised, kuna näevad välja kui tavapärased rattad, siiski peites endas kaasaegset elektroonikat, mis aitab nii kohaltvõtul, mäkketõusul kui ka vastutuult liikudes. Oolteri rattad on kena põhjamaise disainiga, eri mudelid on mõeldud nii noorele aktiivsele liikujale kui ka mugavust ja stiili armastavale inimesele.
Valik elektrirattaid
EKE - Meeste linnaratas
al. 1499.99€
ETTA - Naiste linnaratas
al. 1499.99€
TORM - Sportlik linnaratas
al. 1749.99€
TORM S - Road style
al. 1899.99€
MUGAVAM
rattasõit ilma higise seljata
UNUSTA ummikud
ja mure parkimise pärast
Hea tuju
ja tervis aktiivsest liikumisest
SÄÄSTA RAHA, KESKKONDA JA OMA NÄRVE
Rattasõidu rahaline sääst võrreldes autosõiduga on ainuüksi kütuse pealt juba 100 kordne. Näiteks auto kulutab 1000km läbimiseks ca 100 Eur. Elektrirattaga kulub natuke alla 1 Eur. Auto eest tuleb tasuda ka kindlustus, parkimine ja muud kulud.
Ratta ja muude liikumisvahendite tootmiseks kuluvaid loodusressursse, infrastruktuuri rajamise kulutusi, emiteeritavat heitgaasi ning müra ja mitmeid muid loodusele negatiivseid mõjusid kõrvutades on ratas väga loodussõbralik!
Rattaga sõites saad end tunda iseenda peremehena, ja mitte mõelda hommikusest ummikust või parkimiskoha olemasolust, mis kõigil tuju ära ajab. Rattaga saad liikuda omas tempos stressita ja nautida sõidurõõmu.
ÜLIKERGE
alates 18kg
7-9 KÄIKU
igaks elujuhtumiks
STIILNE DISAIN
peidetud akuga
5-ASTMELINE
pedaalimisabi
KUNI 80km
sõiduulatus
EFEKTIIVSED
ketaspidurid
Tehnilised andmed
| Värvus | Tume Oliiv, Tume Oliiv ornamendiga, Tumesinine, Tumesinine ornamendiga | Mootor | 250W |
| Kaal | 22kg | Pidurid | Ketaspidurid |
| Maksimaalne kandevõime | 120kg | Rehvid | 700C*35C |
| Maksimaalne kiirus pedaalimisabi toel | 25km/h | Tuled | Esituli, taga- ja küljereflektorid |
| Käikude arv | 7 | Ekraan | 2.5″ USB pistikuga |
| Pedaalimisabi tasemed | 0,1,2,3,4,5 | Laadija | 42V 2A, 100-240V |
| Sõiduulatus* | kuni 80km | Laadimisaeg | 3,5 h |
| Aku | 36V 7Ah Panasonic |
| Värvus | Punane, Valge, Punane ornamendiga, Valge ornamendiga | Mootor | 250W |
| Kaal | 22kg | Pidurid | Ketaspidurid |
| Maksimaalne kandevõime | 120kg | Rehvid | 700C*35C |
| Maksimaalne kiirus pedaalimisabi toel | 25km/h | Tuled | Esituli, taga- ja küljereflektorid |
| Käikude arv | 7 | Ekraan | 2.5″ USB pistikuga |
| Pedaalimisabi tasemed | 0,1,2,3,4,5 | Laadija | 42V 2A, 100-240V |
| Sõiduulatus* | kuni 80km | Laadimisaeg | 3,5 h |
| Aku | 36V 7Ah Panasonic |
| Värvus | Matt must,Valge Mootor | Mootor | 250W |
| Kaal | 18kg | Pidurid | Ketaspidurid |
| Maksimaalne kandevõime | 120kg | Rehvid | 700C*35C |
| Maksimaalne kiirus pedaalimisabi toel | 25 km/h | Tuled | Esituli, taga- ja küljereflektorid |
| Käikude arv | 9 | Ekraan | 2.5″ USB pistikuga |
| Pedaalimisabi tasemed | 0,1,2,3,4,5 | Laadija | 36V 2A, 100-240V |
| Sõiduulatus* | kuni 80km | Laadimisaeg | 3,5 h |
| Aku | 36V 7Ah Panasonic |
| Värvus | Matt must,Valge Mootor | Mootor | 250W |
| Kaal | 18kg | Pidurid | Ketaspidurid |
| Maksimaalne kandevõime | 120kg | Rehvid | 700C*35C |
| Maksimaalne kiirus pedaalimisabi toel | 25 km/h | Tuled | Esituli, taga- ja küljereflektorid |
| Käikude arv | 9 | Ekraan | 2.5″ USB pistikuga |
| Pedaalimisabi tasemed | 0,1,2,3,4,5 | Laadija | 42V 2A, 100-240V |
| Sõiduulatus* | kuni 80km | Laadimisaeg | 3,5 h |
| Aku | 42V 7Ah Panasonic |
Klientide tagasiside
MariiAjakirjanik ja rattasõltlane. Igal hommikul sõidab ta jalgrattaga riigitelevisiooni tööle, sõidab rattaga poodi, võtab tütre rattaga kaasa ja sõidab ka nädalavahetustel
Leanneõpetaja, laulja ja muusik
UkuArhitektuuri 3. kursuse üliõpilane sõidab jalgrattaga kooli ja koju iga päev, kokku umbes 25 km päevas.
MarkusVarem allamäge sõitja, kellest sai elektrilise liikuvuse entusiast ja nüüd sõidab peamiselt elektrilise üherattalise rattaga.
EvgeniJalgrattahuviline, kes esitab endale iga päev uusi väljakutseid ja läbib tublisti üle 10 000 km aastas.
Korduma kippuvad küsimused
Elektriratta aku on hõlpsasti vahetatav. Oolteri järelteeninduse kogenud mehhaanik teeb selle töö nobedalt. Ise akut vahetama ei tohi hakata kuna tegu on elektroonilise seadmega, mille puhul on elektrilöögi oht või ka oht elektriratast teadmatusest kahjustada. Aku probleemist tuleb teavitada Oolteri kliendituge aadressil ride@oolter.com.
Aku probleemide hulka võivad kuuluda näiteks liiga lühike laadimisaeg või kui ratast ei saa sisse lülitada.
Veateate ilmumisel tuleb lõpetada ratta kasutamine ning võtta ühendust Oolteri järelteenindusega. Veateadete kohta on lähemalt kirjutatud ka kasutusjuhendis, mis on tootega kaasas või mille võib leida Oolteri kodulehelt.
Jah, Oolteri rattaga saab sõita ka tühja akuga ilma pedaalimisabita. Sel juhul on see nagu tavaratas.
Jah Oolteri rattad on IPX5 veekindluse tasemega. Sõita võib vihmaga ja märjal teel. Ratast ei tohi uputada vette või pesta survepesuriga. Transportides ratast auto küljes, tuleks vihma korral kaitsta ratta ekraan ning raami sees olevad laadimispistik ja sisselülitamisnupp pritsivate vihmapiiskade eest. Kindlasti tuleb sulgeda laadimispesa kate pärast igat laadimist.
Jah, Iga rattaomaniku püha kohus on oma ratta eest ise hoolitseda. Ja käia regulaarselt hoolduses. Uuel rattal tuleb kontrollida rehvirõhku ning vajadusel rõhku lisada. Samuti tuleks alguses üle kontrollida kõik kinnitused. Enne iga sõitu tuleb veenduda, et pidurid, rehvirõhk ja tuled on töökorras ning vajadusel neid hooldada. Pärast esimest 200-300km tuleb ratas viia hooldusse ülevaatusele. Ketti peaks kontrollima ja vahetama ca 1000km tagant, samuti hammasrattaid, pidureid, laagreid jms. Õigeaegne hooldus pikendab ratta eluiga ja teeb sõidu turvaliseks ja mugavaks. Kui hooldusega on abi vaja, siis tuleks pöörduda Oolteri järelteenindusse või lähimasse rattahooldusse. Elektroonikaprobleemidega tegeleb Oolteri järelteenindus.
Ratta sisselülitamiseks on raami vasakul küljel ees osas sisselülitamisnupp. Sisselülitatud asendis põleb nupu ümber helesinine valgusring. Välja lülitades kustub sinine ring umbes 10sek jooksul. Pedaalimisabi sisselülitamiseks tuleb vajutada ja hoida 3 sek lenksul oleva ekraani keskmist nuppu. Väljalülitamiseks tuleb sama nuppu vajutada. Kui ratast ei kasutata, lähevad mõlemad nupud ooterežiimi ja lülitavad ratta ise välja. Pedaalimisabi tugevuse valimiseks on ekraanil alumine ja ülemine nupp.
Kõigil ratastel on kaasas laadija 42V 2A, mis meenutab sülearvuti laadijat. Laadimiseks tuleb torgata ots seinapistikusse ja seejärel laadija teine ots ratta pistikusse, mis on raami paremal küljel ratta eesotsas. Laadimine toimub kui laadija indikaatortuli muutub punaseks. Laadimine on lõpetatud, kui laadija indikaatortuli on roheline. Seejärel tuleb laadija pistikust eemaldada ning sulgeda tihedalt laadimispistiku kaas.
Oolteri rattaga võib muidu sõita ka talvel. Pikemaajaliseks hoiustamiseks tuleb aku laadida täis 50-70%. Ratas võiks olla puhas mustusest, eriti talvisest soolalume segust. Ratas tuleks hoiustada kuiva ruumi, kus temperatuur on vähemalt 10 kraadi. Pikemaajalisel hoiustamisel tuleb aku laetuse taset kontrollida iga 2 kuu tagant. Vajadusel tuleb akut täiendavalt laadida, et aku oleks 50-70% täis.